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17일 신형 포르쉐 카이엔 3세대 페이스리프트(부분변경) 모델이 공식적으로 출시되었습니다.
올해 4월 세계 최초로 공개된 카이엔 부분변경 차량은 디자인의 수정 및 사양 보강으로 상품성을 더욱 높였습니다.
포르쉐 카이엔 페이스리프트 모델이 어떻게 변화가 됐을지 한번 보도록 하겠습니다.
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뜨거운 인기 포르쉐 카이엔 페이스리프트
포르쉐코리아가 카이엔 3세대 페이스리프트(부분변경) 모델을 출시했는데 전면부 매트릭스 LED 헤드라이트를 기본으로 적용하였고, 내부 주간주행등이 두줄로 변경되고 범퍼와 보닛 디테일로 바뀌었습니다.
기존의 모델도 멋있는 외관을 자랑했었지만 이번 페이스리프트에서 더욱 업그레이드된 모습입니다.
전면과 후면부 모두 변화된 것을 볼 수 있습니다. 램프의 디자인이 많이 바뀌었는데, 헤드램프의 경우 둥근 모습에서 조금은 각진 모습으로 변경되었습니다.
테일랜프는 포르쉐 레터링을 중신으로 더 직전의 느낌을 주고, 심플함을 보여주고 있습니다.
일자형 라이트 디자인은 포르쉐가 원조이죠.
1억 원이 넘는 차량으로써 디자인도 중요하지만 승차감과 다른 부수적 요소 만족도도 상당히 증요하지 않겠습니까?
SUV를 선택하는 분들 경 우 패밀리카의 성격으로 접근을 하시는 경우가 많기 때문에 편안한 주행은 기본으로 반듯이 표현되어야 하죠.
이번 포르쉐 카이엔 페이스리프트에서는 에어 서스펜션이 개선되어 탑재되었습니다.
포르쉐는 3세대 카이엔에 새로운 에어 서스펜션 3 챔버 시스템이 도입되었는데, 어탭티브 방식의 이 이술은 스트럿 당 3개의 에어 챔버를 활용하여 탄성률이 더 다양할 수 밖에 없죠. 탄성률이 낮게 세팅될때 승객에게 편안한 서스펜션을 주고, 안좋은 노면이나 회전반경이 클때 탄성률을 더 높게 가져가서 안전성을 확보합니다.
기존 3챔버 1 밸브 댐퍼가 조함 되었었지만 신형에서는 2 챔버 2 밸브 댐버와 조합됩니다.
더욱 안정감이 있겠지요.
포르쉐 카이엔 달라진 기능?
카이엔은 패밀리카로 가능할까? 실내가 좁아서 적합하지 않아 보이지만 포지션이 준대형 SUV이고, 2열 그리고 트렁크 공간도 전혀 작지 않습니다.
페이스리프트(부분변경)이나 풀체인지(완전변경) 때 디자인만 변경되어 출시하는 브랜드와는 다르게 카이엔은 부분변경이지만 출력을 향상했습니다. 카이엔 S V형 6 기통 2.9L 모델은 V형 8 기통 4.4L 모델로 변경되고, E하이브리드 배터리의 용량은 25.9 KWH로 늘어났습니다. 22KM 에서 대략 35KM 정도로 전기 주행 모드 또한 길어졌겠지요.
기본모델 3.0L V6 가솔린 터보 엔진 탑재, 최고 360마력, 최대토크 51KG.M 를 보여주고 8단 DCT와 결합한 파워트레인은 최고 248KM/H 속도를 보여줍니다. 연비는 7.5km/L입니다.
쿠페형 카이엔 쿠페의 파워트레인은 기본모델과 공유하지만, 제로백 5.7초를 단축했습니다. 쿠페보다도 더 몸을 웅크린 터보 GT는 4.0L V8 바이터보 가솔린 엔진으로 최고 출력 673마력 최대토크 86.7을 보이고 제로백 3.3초입니다.
포르쉐 카이엔 페이스리프트 실내, 카이엔가격은?
파이엔 페이스리프트의 실내를 빼놓을 순 없지요. 디지털 클러스터 12.6인치인데 12.3인치 메인 디스플레이와 10.8인치 동승차 디스플레이와 연결되는 느낌으로 거대한 디지털 차량의 모습을 보여줍니다.
조작시스템은 센터콘솔 쪽으로 옮겨졌습니다.
신형 카이엔은 대시보드를 중심 실내를 완전히 재설계했는데, 운전자가 자주 이용하는 기능들을 스티어링 휠 주변으로 배치했습니다.
신형 카이엔 페이스리프트 모델은 기존의 치량보다 최소 1000만 원 이상 올랐습니다.
카이엔 1억 3310만 원, 카이엔쿠페 1억 3780만 원, 카이엔 터보 GT 2억 6190만 원입니다 고객 인도는 9월부터 시작될 예정입니다.
올해 7월까지 포르쉐 카이엔 국내 판매량 25000대에 달했습니다. 포르쉐코리아는 올해 첫 연간 판매량 1만대 돌파를 기대하고 있습니다. 계약 대기는 출시전에 이미 장사진을 이뤘다고 합니다.
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